1. Путь на запад. "Горняк"
… Сразу после митинга в Ревде наша колонна тронулась в путь. С первыми же оборотами колес начались и первые дорожные приключения. Швы, сработанные умельцем-сварщиком Мяло лопнули. И слава Мяло, что лопнули в Ревде, а не в дороге. В транспортном цехе задержались на два часа. За это время рабочий цеха Петр Потылицын исправил чужую халтуру.
В три часа дня 17 октября под моргания милицейского козлика колонна миновала развилку и повернула на запад. Впереди, словно на лихом коне - бравый сержант Гриша Бакланов. Рядом с ним на штурманском месте - Саша Комаров. Их задача - загнать на обочину встречный транспорт, что они всю дорогу проделывали мастерски.
Следом за машиной ГАИ - КАМАЗ Славы Швецова. Он везет самолет. Такой не габаритный груз для него впервые. Хотя только в АТЦ ЛГОКа он работает пятилетку.
Дальше - трейлер Николая Кокшарова. За его спиной сложенные крылья ЗИЛа и его пушки. Коля очень похож на импортного дальнобойщика, как в Фильме Конвой, особенно его иностранят солнцезащитные очки, ковбойка и белый мустанг на радиаторе.
Замыкает колонну РАФ Григория Назарука, где этот запасливый украинец везет доски, тряпки и прочую необходимую в дальней дороге утварь. Ребята из бригады Владимира Цыпнятова разместились в КАМАЗах, там теплее.
К вечеру добрались до Колы, где оставили ночевать трейлеры у поста тамошней ГАИ под бдительное око их инспекторов. Те же все свои глаза проглядели, громко восхищаясь летающим танком.
Самолет устроили, пора самим на ночлег. Обещана и заказана была "Арктика", о чем из Мурманска известили Ревдский поссовет, а он - колонну. Однако "Арктика" гостеприимно принимала свободно конвертируемых туристов, и ребят из Ревды раскидали по другим отелям города-героя.
Утром 18 октября в Коле колонну нагнал зеленый Москвич Алексея Филяева. К колонне присоединилась пресса в наших с Анатолием Егоровичем лицах.
До Долины Славы погода и дорога благоприятствовала нам. Правда, в пути несколько раз останавливались, подправляя самолет. Пока подкладывали доски, тряпки, перетягивали веревки, мы с Егоровым фотографировали колону и запоминали дорожные приключения. Сразу скажу, что, по общему мнению, конструкция платформы, разработанная проектировщиками ПКО ЛГОКа, была не самая удачная, и от вибрации по фанерному днищу фюзеляжа пошли трещины.
У Мемориала защитникам Заполярья в Долине Славы сделали символические снимки: вся колонна, самолет для Норвегии, да еще в такой день! Словом, молчаливый своеобразный митинг, без набивших оскомину речей, но гораздо более действенный.
За Долиной Славы погода испортилась. Низкая облачность, снежные заряды один за другим, а еще и обледенение дороги. Тут же проявили себя в полной мере Слава Швецов и Коля Кокшаров. Водители они действительно классные - все мы этому свидетели.
Один раз какой-то встречный наглец тронулся с обочины прежде, чем прошла вся колона. Швецов, что бы избежать столкновения, резко отвернул, и трейлер занесло на обочину. С помощью Филяева, который самозабвенно толкал многотонную машину, Слава выехал на дорогу. Для нас все обошлось благополучно, но не для нашего обидчика. Как там с ним расправился Бакланов, не знаю, но уезжал он пристыженный.
Да, дорога скользкая, как лед, погода скверная, но, как сказал наш мэр, что поделаешь, если наши отцы освободили Заполярье именно в конце октября, а не летом.
Под Печенгой уже сам Алексей Ильич сорвал аплодисменты водителей, когда его лимузин дважды крутануло на гладкой, как стекло, дороге. Машину развернуло на 360 градусов, она остановилась в 20 сантиметров от откоса на твердой обочине. Ни Филяев, ни его пассажиры во время своих виражей не проронили не слова, а некоторые не переставали грызть семечки, свято веря во всемогущество советской власти.
Миновали Печенгу. Люди в машинах, попадавшихся навстречу, пешеходы - все долго смотрели вслед самолету, кое-кто махал рукой, кто-то показывал большой палец: отлично, мол. И мы пожалели, что не поставили на главной машине плакат: "Ревда - Норвегия". Хорошая мысль приходит опосля, совершенно верно.
В Никель прибыли в сумерках. Он нас встретил трехтрубными залпами сернистого ангидрида. Разбалованные чистым воздухом Ревды, мы стали морщить носы, на что местные жители, мгновенно собравшиеся вокруг самолета, сказали, что это еще ничего, ветер дует от поселка, а не на него, как бывает летом. Рассказывали нам о том, что в июне, когда распускаются первые листочки, ветер несет на поселок "живительный ангидрид", листва чернеет и деревья остаются голыми.
Лагерь разбили в местном отеле "уют". Алексей Филяев уладил пограничные формальности, поразив напористостью все руководство Печенгского района. "Ну вы молодцы - говорило оно, - мы тут днями головы ломаем какое слово сказать или другое, а вы собрались и поехали. Граница, не граница - вперед!".
Вечер 18 октября прошел, как пишут в газетах, в теплой и дружественной обстановке. Толком перезнакомились, разговорились.
На следующее утро был объявлен отдых. Его мы посвятили знакомству с достопримечательностями Никеля. Комарова магнитом тянул местный музей. Толю Егорова - редакция дружественной "Советской Печенги".
Я просто бродил по городу. Репортажа "Никель - город контрастов" не написал, но некоторыми наблюдениями поделюсь. Например, в их магазинах все двери открыты. Одна впускает другая выпускает. В Ревде такого не видел давненько. Во-вторых, там работают всегда все имеющиеся кассы. В столовых при таких же ценах - официантки, и нет устрашающих плакатов "поел - убери посуду". А вообще Никель показался нормальным северным городком, который очень красят построенные еще до войны домики. Их поставили канадцы, имевшею здесь концессию. Построены так, что ветер никогда не дует в окна этих домов, все время вдоль их. Отопительные трубы, которые сейчас меняют в тех домиках, как новые, изнутри медные.
В два часа дня вновь небольшой митинг. С ИЛом прощались никельчане. Колона тронулась к границе. На КПП "Борисоглебск" решено было оставить машины до завтра, до передачи норвежцам.
Copyright © Cайт о поселке Ревда Мурманской области Все права защищены.
